पवन टरबाइन के मुख्य घटक क्या हैं?

नैसेल: नैसेल में पवन टरबाइन के मुख्य उपकरण होते हैं, जिसमें गियरबॉक्स और जनरेटर शामिल हैं। रखरखाव कर्मी पवन टरबाइन टॉवर के माध्यम से नैसेल में प्रवेश कर सकते हैं। नैसेल का बायाँ छोर पवन जनरेटर का रोटर है, अर्थात रोटर ब्लेड और शाफ्ट।

रोटर ब्लेड: हवा को पकड़ते हैं और इसे रोटर अक्ष तक पहुंचाते हैं। आधुनिक 600 किलोवाट पवन टर्बाइन पर, प्रत्येक रोटर ब्लेड की मापी गई लंबाई लगभग 20 मीटर होती है, और इसे हवाई जहाज के पंखों जैसा दिखने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

अक्ष: रोटर अक्ष पवन टरबाइन के कम गति वाले शाफ्ट से जुड़ा होता है।

कम गति वाला शाफ्ट: पवन टर्बाइन का कम गति वाला शाफ्ट रोटर शाफ्ट को गियरबॉक्स से जोड़ता है। आधुनिक 600 किलोवाट पवन टर्बाइन पर, रोटर की गति काफी धीमी होती है, लगभग 19 से 30 चक्कर प्रति मिनट। वायुगतिकीय ब्रेक के संचालन को प्रोत्साहित करने के लिए शाफ्ट में हाइड्रोलिक सिस्टम के लिए नलिकाएं होती हैं।

गियरबॉक्स: गियरबॉक्स के बाईं ओर कम गति वाला शाफ्ट होता है, जो उच्च गति वाले शाफ्ट की गति को कम गति वाले शाफ्ट की तुलना में 50 गुना तक बढ़ा सकता है।

हाई-स्पीड शाफ्ट और उसका मैकेनिकल ब्रेक: हाई-स्पीड शाफ्ट 1500 चक्कर प्रति मिनट की गति से चलता है और जनरेटर को चलाता है। यह एक आपातकालीन मैकेनिकल ब्रेक से सुसज्जित है, जिसका उपयोग तब किया जाता है जब वायुगतिकीय ब्रेक विफल हो जाता है या जब पवन टरबाइन की मरम्मत की जा रही होती है।

जेनरेटर: इसे आमतौर पर इंडक्शन मोटर या एसिंक्रोनस जेनरेटर कहा जाता है। आधुनिक पवन टर्बाइनों पर, अधिकतम बिजली उत्पादन आमतौर पर 500 से 1500 किलोवाट होता है।

यॉ डिवाइस: इलेक्ट्रिक मोटर की मदद से नैसेल को घुमाएँ ताकि रोटर हवा की दिशा में हो। यॉ डिवाइस को एक इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रक द्वारा संचालित किया जाता है, जो पवन वेन के माध्यम से हवा की दिशा को समझ सकता है। चित्र में पवन टरबाइन यॉ दिखाया गया है। आम तौर पर, जब हवा अपनी दिशा बदलती है, तो पवन टरबाइन एक बार में केवल कुछ डिग्री ही विक्षेपित होगी।

इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रक: इसमें एक कंप्यूटर होता है जो लगातार पवन टरबाइन की स्थिति पर नज़र रखता है और यॉ डिवाइस को नियंत्रित करता है। किसी भी विफलता (यानी, गियरबॉक्स या जनरेटर के ज़्यादा गरम होने) को रोकने के लिए, नियंत्रक स्वचालित रूप से पवन टरबाइन के घूमने को रोक सकता है और टेलीफोन मॉडेम के माध्यम से पवन टरबाइन ऑपरेटर को कॉल कर सकता है।

हाइड्रोलिक प्रणाली: पवन टरबाइन के वायुगतिकीय ब्रेक को रीसेट करने के लिए उपयोग किया जाता है।

कूलिंग एलिमेंट: इसमें जनरेटर को ठंडा करने के लिए एक पंखा होता है। इसके अलावा, इसमें गियरबॉक्स में तेल को ठंडा करने के लिए एक ऑयल कूलिंग एलिमेंट होता है। कुछ पवन टर्बाइनों में वाटर-कूल्ड जनरेटर होते हैं।

टॉवर: पवन टर्बाइन टॉवर में नैसेल और रोटर होते हैं। आमतौर पर ऊंचे टावरों का एक फायदा यह होता है कि जमीन से दूरी जितनी अधिक होगी, हवा की गति उतनी ही अधिक होगी। आधुनिक 600 किलोवाट पवन टर्बाइन के टॉवर की ऊंचाई 40 से 60 मीटर होती है। यह एक ट्यूबलर टॉवर या जालीदार टॉवर हो सकता है। ट्यूबलर टॉवर रखरखाव कर्मियों के लिए सुरक्षित है क्योंकि वे आंतरिक सीढ़ी के माध्यम से टॉवर के शीर्ष तक पहुँच सकते हैं। जालीदार टॉवर का लाभ यह है कि यह सस्ता है।

एनीमोमीटर और विंड वेन: हवा की गति और दिशा मापने के लिए उपयोग किया जाता है

पतवार: एक छोटा पवन टरबाइन (आमतौर पर 10 किलोवाट और उससे कम) आमतौर पर क्षैतिज अक्ष पर हवा की दिशा में पाया जाता है। यह घूमने वाले शरीर के पीछे स्थित होता है और घूमने वाले शरीर से जुड़ा होता है। मुख्य कार्य पंखे की दिशा को समायोजित करना है ताकि पंखा हवा की दिशा का सामना करे। दूसरा कार्य तेज हवा की स्थिति में पवन टरबाइन के सिर को हवा की दिशा से विचलित करना है, ताकि गति को कम किया जा सके और पवन टरबाइन की सुरक्षा की जा सके।