पवन टरबाइन के मुख्य घटक क्या हैं?

नैकेले: नैकेले में गियरबॉक्स और जनरेटर सहित पवन टरबाइन के प्रमुख उपकरण होते हैं।रखरखाव कर्मी पवन टरबाइन टॉवर के माध्यम से नैकेले में प्रवेश कर सकते हैं।नैकेल का बायां सिरा पवन जनरेटर का रोटर है, अर्थात् रोटर ब्लेड और शाफ्ट।

रोटर ब्लेड: हवा को पकड़ें और इसे रोटर अक्ष तक पहुंचाएं।आधुनिक 600 किलोवाट पवन टरबाइन पर, प्रत्येक रोटर ब्लेड की मापी गई लंबाई लगभग 20 मीटर है, और इसे एक हवाई जहाज के पंखों के समान डिज़ाइन किया गया है।

अक्ष: रोटर अक्ष पवन टरबाइन के कम गति वाले शाफ्ट से जुड़ा होता है।

कम गति वाला शाफ्ट: पवन टरबाइन का कम गति वाला शाफ्ट रोटर शाफ्ट को गियरबॉक्स से जोड़ता है।आधुनिक 600 किलोवाट पवन टरबाइन पर, रोटर की गति काफी धीमी है, लगभग 19 से 30 चक्कर प्रति मिनट।वायुगतिकीय ब्रेक के संचालन को प्रोत्साहित करने के लिए शाफ्ट में हाइड्रोलिक प्रणाली के लिए नलिकाएं हैं।

गियरबॉक्स: गियरबॉक्स के बाईं ओर कम गति वाला शाफ्ट है, जो उच्च गति वाले शाफ्ट की गति को कम गति वाले शाफ्ट की गति से 50 गुना तक बढ़ा सकता है।

हाई-स्पीड शाफ्ट और इसका मैकेनिकल ब्रेक: हाई-स्पीड शाफ्ट 1500 क्रांतियों प्रति मिनट पर चलता है और जनरेटर चलाता है।यह एक आपातकालीन यांत्रिक ब्रेक से सुसज्जित है, जिसका उपयोग तब किया जाता है जब वायुगतिकीय ब्रेक विफल हो जाता है या जब पवन टरबाइन की मरम्मत की जा रही होती है।

जनरेटर: आमतौर पर इसे इंडक्शन मोटर या एसिंक्रोनस जनरेटर कहा जाता है।आधुनिक पवन टर्बाइनों पर, अधिकतम बिजली उत्पादन आमतौर पर 500 से 1500 किलोवाट होता है।

यॉ डिवाइस: इलेक्ट्रिक मोटर की मदद से नैकेल को घुमाएं ताकि रोटर हवा का सामना कर रहा हो।यॉ डिवाइस एक इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रक द्वारा संचालित होता है, जो विंड वेन के माध्यम से हवा की दिशा को समझ सकता है।चित्र में पवन टरबाइन को यॉ दिखाया गया है।आम तौर पर, जब हवा अपनी दिशा बदलती है, तो पवन टरबाइन एक समय में केवल कुछ डिग्री ही विक्षेपित करेगी।

इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रक: इसमें एक कंप्यूटर होता है जो लगातार पवन टरबाइन की स्थिति पर नज़र रखता है और यॉ डिवाइस को नियंत्रित करता है।किसी भी विफलता (यानी, गियरबॉक्स या जनरेटर की ओवरहीटिंग) को रोकने के लिए, नियंत्रक स्वचालित रूप से पवन टरबाइन के रोटेशन को रोक सकता है और टेलीफोन मॉडेम के माध्यम से पवन टरबाइन ऑपरेटर को कॉल कर सकता है।

हाइड्रोलिक प्रणाली: पवन टरबाइन के वायुगतिकीय ब्रेक को रीसेट करने के लिए उपयोग किया जाता है।

शीतलक तत्व: जनरेटर को ठंडा करने के लिए एक पंखा शामिल है।इसके अलावा, इसमें गियरबॉक्स में तेल को ठंडा करने के लिए एक तेल शीतलन तत्व होता है।कुछ पवन टरबाइनों में जल-शीतलित जनरेटर होते हैं।

टॉवर: पवन टरबाइन टॉवर में नैकेल और रोटर होते हैं।आमतौर पर ऊंचे टावरों का एक फायदा होता है क्योंकि जमीन से दूरी जितनी अधिक होती है, हवा की गति उतनी ही अधिक होती है।आधुनिक 600 किलोवाट पवन टरबाइन के टावर की ऊँचाई 40 से 60 मीटर होती है।यह एक ट्यूबलर टावर या जालीदार टावर हो सकता है।ट्यूबलर टावर रखरखाव कर्मियों के लिए अधिक सुरक्षित है क्योंकि वे आंतरिक सीढ़ी के माध्यम से टावर के शीर्ष तक पहुंच सकते हैं।जाली टावर का लाभ यह है कि यह सस्ता है।

एनीमोमीटर और विंड वेन: हवा की गति और दिशा को मापने के लिए उपयोग किया जाता है

पतवार: एक छोटी पवन टरबाइन (आम तौर पर 10 किलोवाट और नीचे) जो आमतौर पर क्षैतिज अक्ष पर हवा की दिशा में पाई जाती है।यह घूमने वाली वस्तु के पीछे स्थित होता है और घूमने वाली वस्तु से जुड़ा होता है।मुख्य कार्य पंखे की दिशा को समायोजित करना है ताकि पंखा हवा की दिशा का सामना कर सके।दूसरा कार्य तेज हवा की स्थिति में पवन टरबाइन के सिर को हवा की दिशा से विचलित करना है, ताकि गति को कम किया जा सके और पवन टरबाइन की सुरक्षा की जा सके।